{"id":1483,"date":"2020-06-11T20:28:55","date_gmt":"2020-06-11T20:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eurobots.net\/news\/?p=1483"},"modified":"2020-06-11T20:28:55","modified_gmt":"2020-06-11T20:28:55","slug":"desarrollo-de-una-solucion-a-favor-del-trabajador-de-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eurobots.com.ar\/news\/desarrollo-de-una-solucion-a-favor-del-trabajador-de-ford\/","title":{"rendered":"DESARROLLO DE UNA SOLUCI\u00d3N A FAVOR DEL TRABAJADOR DE FORD"},"content":{"rendered":"

Los desarrollos con tecnolog\u00eda rob\u00f3tica se han aplicado en su mayor\u00eda al sector industrial automotriz. Ford es una de las compa\u00f1\u00edas pioneras en adquirir sistemas de automatizado rob\u00f3tico<\/a>, muchos de los desarrollos de automatizaci\u00f3n rob\u00f3tica industrial<\/a> est\u00e1n cubriendo diferentes l\u00edneas de la f\u00e1brica automotriz consideradas soluciones o herramientas de colaboraci\u00f3n para la mano de obra humana.<\/span><\/span><\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n Ford VOME (Ingenier\u00eda de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos), D\u00fcrr Assembly Products y KUKA<\/a> trabajaron en una soluci\u00f3n innovadora como caso de estudio, para poder ajustar los faros de los coches. Para esto se us\u00f3 al robot <\/span><\/span>cobot KUKA LBR iiwa<\/a> <\/span><\/span>justamente por sus caracter\u00edsticas de manipulaci\u00f3n sensible, su tama\u00f1o y el sistema de sensores de par de uni\u00f3n con los que percibe el contacto y al instante y reduce su grado de fuerza y velocidad e incluye un servo control que permite al robot (cobot) KUKA LBR iiwa detectar el per\u00edmetro con mayor rapidez bajo control de fuerza y el sistema se completa con la herramienta final elaborada espec\u00edficamente por D\u00fcrr que incluye un sistema de c\u00e1mara y un destornillador de ajuste.<\/span><\/span><\/p>\n

El proceso de ajuste de los faros se ha hecho desde siempre de forma manual es decir, el operario debe alcanzar una brecha de dif\u00edcil acceso ubicados en el \u00e1reas del parachoques, al lograr ubicar los tornillo por aquella brecha junto con una herramienta y de forma delicada debe ajustar los tornillos sin causar da\u00f1os.<\/span><\/span><\/p>\n

Justamente la innovadora soluci\u00f3n busca dar al operario una posibilidad de realizar el proceso de manera mas sencilla trabajando en colaboraci\u00f3n con el robot <\/span><\/span>KUKA LBR iiwa de la siguiente forma.<\/span><\/span><\/p>\n

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El cobot KUKA LBR iiwa ajusta los faros antiniebla de dif\u00edcil acceso colocando el destornillador de ajuste de acuerdo con las coordenadas de orificio adquiridas por el sistema de c\u00e1mara. El tornillo de ajuste en s\u00ed est\u00e1 ubicado aproximadamente a 80 mm detr\u00e1s del orificio en el parachoques, ubicando de manera \u00f3ptima la herramienta de ajuste en la cabeza del tornillo. Mientras El operador humano ajusta los faros convencionales, trabajando de manera segura junto al cobot sin ning\u00fan tipo de seguridad.<\/span><\/span><\/p>\n

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Kuka apunta: \u201c <\/span><\/span>El concepto innovador es convincente. Las plantas de Ford en Saarlouis ya establecieron dos bancos de prueba en cada uno de los cuatro faros \/ sistema de asistencia al conductor para el nuevo Ford Focus C519″.<\/span><\/span><\/em><\/p><\/blockquote>\n

Kuka<\/a> resalta que esta innovaci\u00f3n ha generado ventajas como reducci\u00f3n en la tensi\u00f3n de los trabajadores al realizar una tareas tan inc\u00f3moda, ahorro del tiempo durante el proceso, optimiza calidad de los ajustes de la luz antiniebla. <\/span><\/span><\/p>\n

Y el beneficio m\u00e1s relevante la posibilidad de realizar el trabajo en equipo de una manera m\u00e1s fiable, sencilla y precisa.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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